Drogas, drogas...

La guerra represiva contra las drogas ha fracasado. Esa es la premisa de la que parte el informe, "Regulación: el control responsable de las drogas". El documento, que cuenta con la opinión de 12 expresidentes, defiende que ha llegado la hora de implementar mercados regulados de sustancias adictivas.

El informe, presentado por la Comisión Global sobre Políticas de Drogas el lunes 24 de septiembre en un evento en Ciudad de México, aborda la realidad de unas 250 millones de personas en el mundo que consumen drogas. “Aceptar esta realidad y poner en marcha una estrategia efectiva de regulación para manejarla no implica admitir una derrota ni condonar el uso de drogas”, dice el documento.

Para acabar con la prohibición de las sustancias, los líderes recomiendan a los países reformar los tratados internacionales que instan al veto y a la vez iniciar una regulación de aquellas drogas menos potentes para el organismo.

El grupo de exmandatarios inició su trabajo para evaluar la prohibición de las drogas en 2011. Desde entonces, cada vez más países y diversos estados de Estados Unidos han abierto las puertas a la marihuana, ya sea con fines recreativos como medicinales.

Autorevolución

En el origen de este revolucionario vehículo está el propio André Citroën, que buscaba lograr un modelo innovador para superar las ventas del Citroën Rosalie y asegurar el futuro de su empresa. Él fue quien contrató al ingeniero aeronáutico André Lefebvre. También trajo a Citroën al escultor italiano Flaminio Bertoni, que supo aprovechar las innovaciones tecnológicas de este vehículo para darle una silueta aerodinámica, elegante e inconfundible. El tándem Lefebvre-Bertoni estaría detrás de otros modelos revolucionarios y míticos en la historia de la marca y del automóvil: el Citroën 2 CV y el Citroën DS.